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Fazer125とNinja400のオイル交換

しました。

特にNinjaは取扱説明書を読んでみると、6,000kmごとまたは1年毎に交換でいいって書いてある。
でも市井のブログでは3,000kmで交換しろって書いてある・・・。
なので今回は3,000kmで交換。
Fazerはブログが殆ど出てこないしYBRと同じ様なもんだと思うので、3,000kmで交換。

Ninjaのオイル交換

クラッチペダルの真下にドレンボルトあり。
ドレンワッシャは12mmのやつ。
オイルは1,600mlくらいだけど、サイドスタンド状態では油面が確認できなくて、
跨がった状態でスマホのカメラを使って確認。
ドレンボルトのビットサイズは17mmで、締め付けトルクは30N。

Fazerのオイル交換

エンジンの真下にドレンボルトあり。
ドレンワッシャは12mmのやつ。
オイルは1,000mlくらいで、油面確認の窓が無い…。
こっちはセンタースタンドがあるので、直立状態にしてオイルゲージで確認。
ドレンボルトのビットサイズは17mmで、締め付けトルクは分からなかったけどYBRが20Nだったので同様に20Nで締めた。
ナメるような感じはなく、滲みも今のところ無し。

今回使った道具たち

ドレンワッシャ

デイトナの汎用のやつ。
2台とも同じM12サイズなので1つ買えば使い回せて有難い。

 オイル

amazonのランキングにあったカストロールの4L入り。1Lあたり500円!

 全合成とか部分合成とかどうとかこうとかあるけど、これが安かったから…もし滲んだりするようだったら記事で報告予定。

 あ、あと今回初めてトルクレンチも調達。

 Fazerが20N、Ninjaが30Nだったから、これが丁度良い。
差し込み角によって3タイプあると思うけど、今3/8で揃えてるのでコレを選択。

E-Value プレセット型トルクレンチ 差込角 9.5mm 20~110N・m ETR3-110

E-Value プレセット型トルクレンチ 差込角 9.5mm 20~110N・m ETR3-110

 

 オイルジョッキとか廃油処理はなんか安いやつを使った。(適当)

自分で交換するのはGN125Hの時以来だけど、お店に頼むより相当安い…。
Ninjaの初回オイル交換、カワサキプラザ的なとこに頼んだら工賃込みフィルタ交換込みで8,000円掛かったんだよなぁ?点検費用無料って言ってもなぁ?

 

ところでカメラの話もすると、SEL24105Gが不具合だとかでドナドナされていきました。いつ返ってくるんだろうな…なんか寂しいから新しくもう1つレンズ買っちゃったぞ…。